TPHCM sẽ xén dải phân cách trên đường Phạm Văn Đồng (đại lộ đẹp nhất khu vực nội đô) nhằm mở rộng mặt đường, tăng số làn xe và giảm áp lực ùn tắc.
Hiện nay, đoạn đường Phạm Văn Đồng từ cầu Bình Lợi đến đường Nguyễn Xí thường xuyên rơi vào tình trạng đông đúc, nhất là vào giờ cao điểm. Lượng ôtô gia tăng nhanh khiến dòng xe di chuyển chậm, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc kéo dài.
Tuy nhiên, theo Sở Xây dựng TPHCM, trên cầu Bình Lợi hiện bố trí hai làn sát vỉa hè, mỗi làn rộng 3,5 m, dành riêng cho xe hai bánh. Hai làn này được ngăn cách bằng dải phân cách bê tông có kết cấu cố định với cầu.
Nếu cho phép ôtô chạy vào làn xe hai bánh như đề xuất, khi xảy ra tai nạn hoặc sự cố, ôtô có thể chiếm toàn bộ phần đường, khiến xe hai bánh không còn lối lưu thông, nguy cơ gây ùn tắc nghiêm trọng trên cầu.
Để giải quyết bài toán giao thông một cách căn cơ, Sở Xây dựng TPHCM cho biết đã giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu triển khai dự án cải tạo dải phân cách trên đường Phạm Văn Đồng. Mục tiêu là tăng diện tích mặt đường dành cho xe hỗn hợp, từ đó nâng cao năng lực thoát xe trên cả cầu Bình Lợi và toàn tuyến.
Theo phương án đang được nghiên cứu, phần đường dành cho xe hỗn hợp trên tuyến Phạm Văn Đồng sẽ được mở rộng từ 7 m (tương đương 2 làn xe) lên 10 m (3 làn xe).
Dự án hiện đã được ghi vốn và dự kiến triển khai trong năm 2026.
Việc xén dải phân cách được kỳ vọng sẽ nâng cao khả năng thông hành trên trục giao thông huyết mạch, kết nối cửa ngõ Đông Bắc với khu vực trung tâm TPHCM và sân bay Tân Sơn Nhất.
Đại lộ Phạm Văn Đồng dài hơn 12 km, bắt đầu từ nút giao Linh Xuân đến vòng xoay Nguyễn Thái Sơn, có mặt cắt ngang từ 30 đến 65 m với 6 – 12 làn xe. Đây được xem là một trong những tuyến đường đẹp và hiện đại nhất khu vực nội đô TPHCM.
Theo báo Lao Động
