TPHCM sẽ thu hồi đất 441 hộ dân làm dự án cầu đường Bình Tiên đi trên cao dài hơn 3 km, rộng 4 – 6 làn xe, đi qua 4 phường xã, nối khu Nam và trung tâm.
Ngày 18.6, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông TPHCM) cho biết, đang hoàn thiện hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công cùng các thủ tục liên quan nhằm bảo đảm tiến độ khởi công dự án cầu đường Bình Tiên trong quý III/2026, hoàn thành vào năm 2028.
Theo Ban Giao thông TPHCM, phạm vi dự án ảnh hưởng đến khoảng 441 hộ dân cần thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng. Bên cạnh đó, nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật hiện hữu như điện, cấp nước, thông tin – viễn thông cũng phải được tháo dỡ, di dời để phục vụ thi công.
Ban Giao thông TPHCM đang phối hợp với UBND các địa phương gồm phường Bình Tiên, Phú Định, Bình Đông và xã Bình Hưng cùng các đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng theo quy định. Tổng kinh phí dành cho công tác này dự kiến hơn 3.369 tỉ đồng.
Dự án cầu đường Bình Tiên gồm hai hạng mục chính là đường trên cao và đường song hành phía dưới.
Trong đó, tuyến đường trên cao (cầu cạn) dài khoảng 3,1 km, quy mô từ 4 – 6 làn xe, đi qua các phường Bình Tiên, Phú Định, Bình Đông và xã Bình Hưng.
Tuyến bắt đầu từ đường Phạm Văn Chí, vượt kênh Tàu Hũ, đi trên cao qua phường Phú Định, băng qua kênh Đôi, vượt đường Nguyễn Văn Linh và kết nối với tuyến đường nối Quốc lộ 50.
Phần đường song hành phía dưới dài hơn 3,3 km, quy mô từ 2 – 6 làn xe, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân địa phương và hỗ trợ giảm tải cho tuyến đường trên cao.
Riêng dự án thành phần xây lắp cầu đường Bình Tiên có tổng mức đầu tư hơn 2.915 tỉ đồng.
Hiện nay, việc kết nối khu vực trung tâm TPHCM với khu Nam chủ yếu thông qua các trục giao thông như Nguyễn Hữu Thọ, Dương Bá Trạc, Phạm Hùng và Quốc lộ 50. Tuy nhiên, các tuyến đường này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, tết.
Khi hoàn thành, cầu đường Bình Tiên sẽ trở thành trục giao thông hướng tâm quan trọng, góp phần chia sẻ áp lực cho mạng lưới đường hiện hữu, tăng cường kết nối từ trung tâm thành phố đến khu Nam Sài Gòn và khu cảng Hiệp Phước.
Đồng thời, dự án cũng tạo sự liên thông với các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3 và Vành đai 4, mở rộng không gian phát triển đô thị và thúc đẩy liên kết vùng trong tương lai.
Báo Lao Động
