2 robot bắt đầu khoan hầm Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) từ tháng 8.2027, sớm khoảng 2 tháng so với kế hoạch.
Ngày 7.8, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, trong 11 nhà ga của dự án Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), ga Phạm Văn Bạch (ST10) và ga Lê Thị Riêng (ST5) đang được các nhà thầu tập trung triển khai hạ lồng thép và thi công tường vây.
Tại ga Phạm Văn Bạch, các lồng thép được hạ xuống độ sâu khoảng 41m. Hệ thống tường vây của nhà ga có tổng chiều dài khoảng 534m, dày 1,2m.
Trong khi đó, tại ga Lê Thị Riêng, lồng thép được hạ xuống độ sâu khoảng 47m. Hệ thống tường vây tại đây dài khoảng 486m, cũng có chiều dày 1,2m.
MAUR cho biết, tiến độ thi công tại hai nhà ga hiện cơ bản đáp ứng kế hoạch đề ra.
Việc hoàn thành các hạng mục chính tại ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng sẽ tạo điều kiện để đưa 2 máy đào hầm TBM xuống lòng đất, bắt đầu thi công hai đường hầm của Metro số 2.
Đây là công nghệ sử dụng robot hình trụ khổng lồ đào xuyên lòng đất, được áp dụng tại nhiều dự án đường sắt đô thị trên thế giới.
Theo kế hoạch ban đầu, công tác khoan hầm dự kiến bắt đầu vào tháng 10.2027. Tuy nhiên, Ban Quản lý đường sắt đô thị cùng các nhà thầu đang tối ưu phương án tổ chức thi công, phấn đấu rút ngắn khoảng 2 tháng, đưa máy TBM vào thi công trong tháng 8.2027.
Đoạn ngầm của Metro số 2 gồm hai đường hầm tròn đơn, dài hơn 9 km, kéo dài từ ga Bến Thành đến khu vực ngã ba Trường Chinh – Phạm Văn Bạch.
Mỗi hầm có đường kính ngoài 6,8 m, đường kính trong 6,2 m. Độ sâu lớn nhất từ đáy hầm đến mặt đất tự nhiên khoảng 30 m.
Metro số 2 được khởi công vào tháng 1.2026, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2030. Tuy nhiên, TPHCM đang đặt mục tiêu hoàn thành sớm hơn.
Tại buổi kiểm tra dự án mới đây, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Hoàng Nguyên Dinh yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành Metro số 2 trong năm 2029, sớm hơn 1 năm so với kế hoạch ban đầu.
Để phục vụ thi công Metro số 2, từ ngày 13.8.2026, tất cả các loại ôtô sẽ bị cấm lưu thông trên đường Cách Mạng Tháng Tám theo hướng từ đường Lý Thường Kiệt đến đường 3 Tháng 2. Riêng xe buýt vẫn được phép lưu thông theo cả hai chiều.
Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỉ đồng từ ngân sách TPHCM.
Tuyến dài gần 11,27km, trong đó khoảng 9,3km đi ngầm và khoảng 2km đi trên cao. Toàn tuyến có 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và depot tại Tham Lương.
Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, kết thúc tại depot Tham Lương, đi qua 14 phường gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.
Trong giai đoạn đầu khai thác, Metro số 2 dự kiến sử dụng đoàn tàu 3 toa, vận tốc tối đa khoảng 80 – 110km/h, năng lực vận chuyển khoảng 14.400 hành khách/giờ/hướng.
Khi đưa vào khai thác, Metro Bến Thành – Tham Lương được kỳ vọng hình thành trục giao thông công cộng khối lượng lớn, kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ Tây Bắc TPHCM.
Lao Động
